Arrivés en 2006 de la région Lyonnaise pour travailler sur Genève, nous avons été séduits ma femme et moi par la situation idéale de St-Julien. Cette ville est desservie par les TPG qui la relient à Genève, et est facilement connectée au réseau autoroutier. St-Julien est aussi connectée à une gare qui permet de rejoindre facilement Lyon ou Paris. Nous avions décidé de nous installer au centre-ville, afin de bénéficier des commerces accessibles à pied et très diversifiés. Cette ambiance urbaine n’empêche pas d’être très rapidement dans la campagne Genevoise accessible à pied ou à vélo. Nous avons fondé une famille et nos deux enfants sont scolarisés à St-Julie. Comme beaucoup, nous avons été confrontés au manque de place dans les crèches. Toutes les activités extrascolaires sont accessibles facilement depuis le centre que ce soit le sport, la musique et même les centres nautiques qui se trouvent juste au-delà de la frontière par le bus.

J’ai pu vivre l’évolution de St-Julien sur ces 20 dernières années, avec le développement assez désordonné de quartiers comme Chabloux ou la gare. Travaillant dans l’ingénierie ferroviaire, je suis sensible à l’aménagement du territoire et au mode de transport. J’ai pu participer à plusieurs ateliers liés à la mobilité, mais j’ai constaté au fur et à mesure que le diagnostic et les propositions d’amélioration étaient les mêmes mais que la mise en œuvre des mesures ne suivait absolument pas. Une certaine inertie voir un certain renoncement était palpable. 

J’ai été un des membres fondateurs de CitoyEnergie une société citoyenne qui a pour but le développement des énergies renouvelables locales. L’accueil a été enthousiaste sur l’ensemble des communes du Genevois, mais à St-Julien la mairie a toujours été très réservée et les entrevues pour équiper les bâtiments publics toujours repoussés. Les projets démarrent tout juste sur la nouvelle école de Cervonnex.

Je suis président de la copropriété de la résidence des Prés de la Fontaine. Nous avons pu entreprendre des travaux de rénovation du bâtiment, dans le but de valoriser les biens des copropriétaires, tout en étant le plus raisonnable possible sur les investissements. Ceci nous a conduit à obtenir une classification d’un bâtiment énergivore des années 60 à une note D qui reste excellente pour un bâtiment ancien.

J’ai à cœur donc d’apporter ces compétences dans les domaines des transports et de la gestion des bâtiments pour faire en sorte la gestion soit la plus rationnelle possible. Je reste persuadé qu’une participation active au pilotage du projet du tram nous permettra de peser dans la réalisation de ce projet. Je suis amené par les activités de mes enfants à fréquenter les gymnases de la région. Accueillir des équipes extérieures dans un gymnase non chauffé, avec peu de place pour les espaces buvette et aucun espace pour les spectateurs ne correspond pas à ce que notre ville peut et doit offrir.

J’utilise mon vélo régulièrement pour rejoindre mon travail, je suis assez circonspect sur les aménagements proposés par l’équipe en place. Le contre sens de la rue principale est dangereux et attise la rivalité entre cyclistes et automobilistes. Il n’est toujours pas possible depuis St-Julien de rejoindre en sécurité le Vitam ou les aménagements existants vers Feigères à vélo de façon sûre. 

Cette ville s’endort doucement dans un renoncement collectif de l’équipe en place. En rejoignant la liste Réveillons St-Julien!!!, je suis convaincu que nous pouvons redonner à notre ville son rôle de sous-préfecture de la Haute Savoie, en accompagnant son aménagement de façon harmonieuse et compatible avec l’environnement tout en étant attentif aux investissements.